第一二八三章 满Z里南德铁路股份公司

                        



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    精明的牟大中也预感亚洲金融风暴对经济的影响不会小，听从孙健的劝告，没有继续投资建设俄工业园区，也停止四处出击，收缩战线，用持有2000万股民申银行的股票作抵押，从民生银行贷款8000万元，静下心来建设满Z里国际公路口岸。
    去年的亚洲金融风暴转变成今年的亚洲金融危机，东南亚国家和香江的股市楼市暴跌，经济损失惨重，十几年的发展成果灰飞烟灭，工厂倒闭，员工失业，市场萧条，对能源的需求减少，导致世界天然气和石油价格暴跌，俄罗斯也发生了金融危机，卢布暴跌，国债市场停止交易，美股大跌，国际资本损失惨重，Ltcm濒临破产，避免引发美国金融动荡，美联储不得不出面组织华尔街机构收购了Ltcm，世界金融市场风声鹤唳。
    同孙健的预测差不多。
    南德集团躲过一劫，牟大中既感激又佩服，这么年轻就能成为隐藏的世界首富，不是靠机遇和靠山，内心更加坚定，要将孙健拉进满Z里南德铁路股份公司，通过杜宏涛、满Z里领导……才有今天孙健前来参加满Z里公路口岸的通车仪式。
    “牟总、杜总，扩建满Z里国际铁路和货场一共需要多少投资？”
    孙健肩负领导的期望，开门见山，手里也不缺钱。
    10月12日，香江股市飙升，恒生指数上涨483点，涨幅5.68%，成交量放大4成，放量暴涨，为1998年第9大涨幅。
    10月13日，恒生指数以9008点收盘，上涨18点，涨幅0.21%，这是去年暴跌后首次收盘价突破9000点，也是恒生指数连续第5个交易日上涨。
    10月14日，香江金管局任总裁在新加坡的演讲中表示，香江特区政府反对对市场尤其是对金融市场进行的投资操纵行为，坚决扞卫港元的稳定。
    10月16日，恒生指数以9777点收盘，上涨806点，涨幅8.99%，成交量放大5成，放量暴涨，是1998年的第二大涨幅。
    10月30日，恒生指数以.94点收盘，上涨223.48点，涨幅2.25%，这是恒生指数5个多月来第一次重上万点大关。
    11月4日，恒生指数以.25点报收，上涨149.73点，涨幅1.45%，这是1998年5月4日以来，恒生指数首次收盘在点上方。
    香江股市日成交量达到400多亿港元，成交火爆，吸引了全球投资者的关注。
    香江财政司下属的外汇基金投资有限公司持有1100多亿港元市值的香江股票，是这次恒生指数暴涨的最大赢家。
    htIc持有600多亿港元市值的恒指成分蓝筹股，是这次恒生指数指数暴涨的第二大赢家。
    htIc当时买的平均点位是7850点，如今账上盈利203.16亿港元！
    9月25日，恒指期货9月合约结算后，htIc盈利近4.5亿港元（扣除交易费用）。
    
            
                        孙健继续投资5亿港元，加10倍杠杆，在平均点位7790点，做多恒指期货3月合约，如今账上盈利17.45亿港元！
    如今，李家成、李召基等香江富豪们的财富也水涨船高，都佩服孙健有眼光，后悔当初没有抄底。
    “孙总，一共需要6.5亿元，这是满Z里南德铁路股份公司制定的项目投资规划计划书，请孙总过目。”
    牟大中知道实力雄厚的孙健一旦决定投资就不会拖泥带水，肯定也带来了专业团队，审核这份《扩建满Z里国际铁路和货场项目投资计划书》。
    “牟总、杜总，你们需要淘宝控股公司投资多少？占多少股份？”
    孙健对投资控股满Z里南德铁路股份公司没有兴趣，投资长，见效慢，完全是尽义务。
    “我和杜总已经商量好了，满Z里南德铁路股份公司重新注册，重新更名，注册资金10亿元，我们两家公司以建成的满Z里公路口岸30年的产权折算成3.5亿元出资，占股35%，淘宝控股公司投资6.5亿元，占股65%，由淘宝控股公司控股，公司名称可以变更，一旦资金到位，我们保证15个月的时间完成这个工程，建成后，淘宝控股公司7年就能收回投资。”
    牟大中明白，只要淘宝控股公司控股，建设资金就有了保障，再也不需要求爹爹告奶奶了。
    牟大中知道孙健在香江金融保卫战中出了大力，但不知道htIc购买了600多亿港元的股票，如今获利丰厚。
    “牟总、杜总，淘宝控股公司作为战略投资者入股满Z里南德铁路股份公司，在公司董事会占有一个董事席位，拥有表决权，但不干涉公司的日常经营事务，还是辛苦牟总和杜总。”
    “多谢孙总！”
    “多谢孙总！”
    牟大中和杜宏涛心里高兴，两人合作了二年，惺惺相惜。
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    吴领导发表了热情洋溢的讲话，祝贺满Z里国际公路口岸经过2年的建设，南德集团和满Z里区域经济开发总公司圆满完成了建设任务， 向奋战在第一线的建筑工人表示感谢。
    王领导和牟大中一起参加剪裁。
    口岸通车仪式现场爆发雷鸣般掌声。
    
            
                        通过关口的货车汽笛长鸣。
    啪啪……
    鞭炮齐鸣。
    满Z里公路口岸投入使用后，是国内唯一实行24小时通关的国际公路口岸，共开设二进二出四条货车通道和三进三出人员通道，口岸的年通过能力达到人员400万人次，车辆30万辆次，货物200万吨。
    街边的建筑明艳亮丽，每个商店招牌，都由中文、俄文、蒙文三种语言书写，置身街道上，每个人都能找到故乡的印记，也有异国风情的感受。
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    “牟总，要是这里有50%的火车采用国际标准集装箱运输，能增加运能多少？”
    满Z里国际公路口岸通车仪式结束后，孙健、牟大中和杜宏涛等陪同领导们参观考察国际铁路口岸货场。
    满Z里铁路口岸现有线路12条，其中宽轨5条，准轨7条，日均站存能力为120余辆。
    有散杂货场、外货运输仓库、军用仓库、进出口物资转运站和油库储油罐，仓储面积5余万平方米，具有仓储、转运、换装等多种功能。
    孙健看见工人师傅们用手推车从一个车厢向另一个车厢搬运货物，紧皱眉头。
    “孙总，估计能增加运能2倍。”
    改建铁路和扩建货场投资规划中，计划增加20%的集装箱装卸货场。